Latar Belakang LiDAR Otomotif
Ti taun 2015 nepi ka taun 2020, nagara ieu ngaluarkeun sababaraha kawijakan anu aya patalina, anu museur kana 'kendaraan anu nyambung sareng cerdas' jeung 'kendaraan otonom'. Dina awal taun 2020, Nagara ngaluarkeun dua rencana: Strategi Inovasi sareng Pangwangunan Kendaraan Cerdas sareng Klasifikasi Otomasi Nyetir Mobil, pikeun ngajelaskeun posisi strategis sareng arah pamekaran nyetir otonom ka hareup.
Yole Development, hiji firma konsultan sadunya, medalkeun laporan panalungtikan industri anu aya patalina jeung 'Lidar pikeun Aplikasi Otomotif jeung Industri', nyebutkeun yén pasar lidar dina widang Otomotif bisa ngahontal 5,7 milyar dolar AS dina taun 2026, sarta diperkirakeun yén laju pertumbuhan taunan gabungan bisa ngalegaan jadi leuwih ti 21% dina lima taun ka hareup.
Naon ari LiDAR Otomotif téh?
LiDAR, singgetan tina Light Detection and Ranging, nyaéta téknologi révolusionér anu parantos ngarobih industri otomotif, khususna dina ranah kendaraan otonom. LiDAR fungsina ku cara ngaluarkeun pulsa cahaya—biasana tina laser—ka arah target sareng ngukur waktos anu diperyogikeun ku cahaya pikeun mantul deui ka sénsor. Data ieu teras dianggo pikeun nyiptakeun peta tilu diménsi anu lengkep ngeunaan lingkungan di sakitar kendaraan.
Sistem LiDAR kasohor ku katepatan sareng kamampuanna pikeun ngadeteksi objék kalayan akurasi anu luhur, jantenkeun éta alat anu teu tiasa dipisahkeun pikeun nyetir otonom. Teu sapertos kaméra anu ngandelkeun cahaya anu katingali sareng tiasa sesah dina kaayaan anu tangtu sapertos cahaya anu handap atanapi sinar panonpoé langsung, sénsor LiDAR nyayogikeun data anu tiasa dipercaya dina rupa-rupa kaayaan cahaya sareng cuaca. Salajengna, kamampuan LiDAR pikeun ngukur jarak sacara akurat ngamungkinkeun pikeun ngadeteksi objék, ukuranana, sareng bahkan kecepatanana, anu penting pisan pikeun napigasi skénario nyetir anu rumit.
Diagram Alir Prinsip Kerja LiDAR
Aplikasi LiDAR dina Otomatisasi:
Téhnologi LiDAR (Light Detection and Ranging) dina industri otomotif utamina difokuskeun kana ningkatkeun kaamanan nyetir sareng ngamajukeun téknologi nyetir otonom. Téhnologi intina,Waktu Hiber (ToF), jalanna ku cara ngaluarkeun pulsa laser sareng ngitung waktos anu diperyogikeun pikeun pulsa ieu dipantulkeun deui tina halangan. Métode ieu ngahasilkeun data "awan titik" anu akurat pisan, anu tiasa nyiptakeun peta tilu diménsi anu lengkep ngeunaan lingkungan di sakitar kendaraan kalayan presisi tingkat séntiméter, nawiskeun kamampuan pangakuan spasial anu luar biasa akurat pikeun mobil.
Aplikasi téknologi LiDAR dina séktor otomotif utamina dipusatkeun dina widang-widang ieu:
Sistem Nyetir Otonom:LiDAR mangrupikeun salah sahiji téknologi konci pikeun ngahontal tingkat nyetir otonom anu langkung luhur. Éta ningali lingkungan di sakitar kendaraan sacara akurat, kalebet kendaraan sanés, pejalan kaki, rambu jalan, sareng kaayaan jalan, sahingga ngabantosan sistem nyetir otonom dina nyandak kaputusan anu gancang sareng akurat.
Sistem Bantuan Supir Canggih (ADAS):Dina widang bantuan supir, LiDAR dianggo pikeun ningkatkeun fitur kaamanan kandaraan, kalebet adaptive cruise control, pengereman darurat, deteksi pejalan kaki, sareng fungsi nyingkahan halangan.
Navigasi sareng Posisi Kendaraan:Peta 3D presisi tinggi anu dihasilkeun ku LiDAR tiasa ningkatkeun akurasi posisi kendaraan sacara signifikan, khususna di lingkungan perkotaan dimana sinyal GPS terbatas.
Pemantauan sareng Manajemén Lalu Lintas:LiDAR tiasa dianggo pikeun ngawaskeun sareng nganalisis aliran lalu lintas, ngabantosan sistem lalu lintas kota dina ngaoptimalkeun kontrol sinyal sareng ngirangan kamacetan.
Pikeun panginderaan jauh, rangefinding, Otomatisasi sareng DTS, jsb.
Butuh Konsultasi Gratis?
Tren Menuju LiDAR Otomotif
1. Miniaturisasi LiDAR
Pamadegan tradisional industri otomotif nyebatkeun yén kendaraan otonom teu kedah béda penampilanana sareng mobil konvensional pikeun ngajaga kasenangan nyetir sareng aerodinamika anu efisien. Perspektif ieu parantos ngadorong tren nuju miniaturisasi sistem LiDAR. Cita-cita ka hareup nyaéta LiDAR kedah cekap alit pikeun diintegrasikeun sacara mulus kana awak kendaraan. Ieu hartosna ngaminimalkeun atanapi bahkan ngaleungitkeun bagian anu muter sacara mékanis, hiji parobihan anu saluyu sareng gerakan laun industri tina struktur laser ayeuna nuju solusi LiDAR solid-state. LiDAR solid-state, tanpa bagian anu bergerak, nawiskeun solusi anu kompak, tiasa dipercaya, sareng awét anu cocog sareng sarat estetika sareng fungsional kendaraan modéren.
2. Solusi LiDAR Tertanam
Kusabab téknologi nyetir otonom parantos maju dina sababaraha taun ka pengker, sababaraha produsén LiDAR parantos mimiti kolaborasi sareng supplier suku cadang otomotif pikeun ngembangkeun solusi anu ngahijikeun LiDAR kana bagian-bagian kendaraan, sapertos lampu utama. Integrasi ieu henteu ngan ukur pikeun nyumputkeun sistem LiDAR, ngajaga daya tarik estetika kendaraan, tapi ogé ngamangpaatkeun panempatan strategis pikeun ngaoptimalkeun widang pandang sareng fungsionalitas LiDAR. Pikeun kendaraan panumpang, fungsi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) anu tangtu meryogikeun LiDAR pikeun fokus kana sudut khusus tinimbang nyayogikeun pandangan 360°. Nanging, pikeun tingkat otonomi anu langkung luhur, sapertos Level 4, pertimbangan kaamanan meryogikeun widang pandang horizontal 360°. Ieu diperkirakeun bakal ngarah kana konfigurasi multi-titik anu mastikeun panutupan lengkep di sakitar kendaraan.
3.Pangurangan Biaya
Nalika téknologi LiDAR dewasa sareng produksi ningkat, biaya turun, janten langkung merenah pikeun ngagabungkeun sistem ieu kana rupa-rupa kendaraan, kalebet modél kelas menengah. Démokratisasi téknologi LiDAR ieu diperkirakeun bakal ngagancangkeun adopsi fitur kaamanan canggih sareng nyetir otonom di sakumna pasar otomotif.
LIDAR anu aya di pasaran ayeuna biasana LIDAR 905nm sareng 1550nm/1535nm, tapi dina hal biaya, 905nm gaduh kaunggulan.
· LiDAR 905nmSacara umum, sistem LiDAR 905nm langkung mirah kusabab kasadiaan komponén anu lega sareng prosés manufaktur anu dewasa anu aya hubunganana sareng panjang gelombang ieu. Kauntungan biaya ieu ngajantenkeun 905nm LiDAR pikaresepeun pikeun aplikasi dimana jarak sareng kaamanan panon kirang penting.
· LiDAR 1550/1535nmKomponen pikeun sistem 1550/1535nm, sapertos laser sareng detektor, condong langkung mahal, sabagian kusabab téknologi ieu kirang nyebar sareng komponénna langkung rumit. Nanging, kauntungan dina hal kaamanan sareng kinerja tiasa menerkeun biaya anu langkung luhur pikeun aplikasi-aplikasi tertentu, khususna dina nyetir otonom dimana deteksi sareng kaamanan jarak jauh mangrupikeun hal anu paling penting.
[Tautan:]Maca deui ngeunaan babandingan antara 905nm sareng 1550nm/1535nm LiDAR]
4. Ningkatkeun Kaamanan sareng ADAS anu Ditingkatkeun
Téhnologi LiDAR sacara signifikan ningkatkeun kinerja Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS), nyayogikeun kendaraan kalayan kamampuan pemetaan lingkungan anu tepat. Presisi ieu ningkatkeun fitur kaamanan sapertos nyingkahan tabrakan, deteksi pejalan kaki, sareng kontrol jelajah adaptif, ngadorong industri langkung caket kana ngahontal nyetir anu otonom sapinuhna.
FAQs
Dina kandaraan, sénsor LIDAR ngaluarkeun pulsa cahaya anu mantul tina objék sareng uih deui ka sénsor. Waktos anu diperyogikeun ku pulsa pikeun uih deui dianggo pikeun ngitung jarak ka objék. Inpormasi ieu ngabantosan nyiptakeun peta 3D anu lengkep ngeunaan lingkungan kandaraan.
Sistem LIDAR otomotif has diwangun ku laser pikeun ngaluarkeun pulsa cahaya, pamindai sareng optik pikeun ngarahkeun pulsa, fotodetektor pikeun néwak cahaya anu dipantulkeun, sareng unit pamrosésan pikeun nganalisis data sareng nyiptakeun répréséntasi 3D lingkungan.
Muhun, LIDAR tiasa ngadeteksi objék anu gerak. Ku cara ngukur parobahan posisi objék kana waktu, LIDAR tiasa ngitung kecepatan sareng lintasanana.
LIDAR diintegrasikeun kana sistem kaamanan kandaraan pikeun ningkatkeun fitur sapertos adaptive cruise control, nyingkahan tabrakan, sareng deteksi pejalan kaki ku cara nyayogikeun pangukuran jarak sareng deteksi objék anu akurat sareng tiasa dipercaya.
Kamajuan anu lumangsung dina téknologi LIDAR otomotif kalebet ngirangan ukuran sareng biaya sistem LIDAR, ningkatkeun jangkauan sareng résolusi na, sareng ngahijikeunana langkung lancar kana desain sareng fungsionalitas kendaraan.
[tautan:Parameter Kunci Laser LIDAR]
Laser serat pulsa 1,5μm nyaéta jinis sumber laser anu dianggo dina sistem LIDAR otomotif anu ngaluarkeun cahaya dina panjang gelombang 1,5 mikrométer (μm). Laser ieu ngahasilkeun pulsa pondok cahaya infra red anu dianggo pikeun ngukur jarak ku cara mantul tina objék sareng uih deui ka sénsor LIDAR.
Panjang gelombang 1,5μm dianggo sabab nawiskeun kasaimbangan anu saé antara kaamanan panon sareng penetrasi atmosfir. Laser dina rentang panjang gelombang ieu kirang kamungkinan nyababkeun cilaka kana panon manusa tibatan anu dipancarkeun dina panjang gelombang anu langkung pondok sareng tiasa dianggo kalayan saé dina rupa-rupa kaayaan cuaca.
Sanaos laser 1,5μm langkung saé tibatan cahaya anu katingali dina kabut sareng hujan, kamampuanana pikeun nembus halangan atmosfir masih terbatas. Kinerja dina kaayaan cuaca anu goréng umumna langkung saé tibatan laser panjang gelombang anu langkung pondok tapi henteu efektif sapertos pilihan panjang gelombang anu langkung panjang.
Sanaos laser serat pulsa 1,5μm mimitina tiasa ningkatkeun biaya sistem LIDAR kusabab téknologi anu canggih, kamajuan dina manufaktur sareng ékonomi skala diperkirakeun bakal ngirangan biaya kana waktosna. Mangpaatna dina hal kinerja sareng kaamanan dianggap menerkeun investasi éta. Kinerja anu unggul sareng fitur kaamanan anu ditingkatkeun anu disayogikeun ku laser serat pulsa 1,5μm ngajantenkeun éta investasi anu berharga pikeun sistem LIDAR otomotif..